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大秦铁路:筑起能源大动脉 负重争先不停歇

gecimao 发表于 2018-09-24 06:56 | 查看: | 回复:

  人民网北京9月11日电 (王子侯)交通强国,铁路先行。在中国广袤的大地上,有一条钢铁巨龙,西出煤都大同,横跨桑干峡谷,穿梭燕山山脉,直抵渤海之滨秦皇岛,这就是被誉为“中国重载第一起”的大秦铁路。

  大秦铁路是我国第一条双线公里,是“西煤东运”的能源大通道。它担负着我国次要四大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业的出产用煤以及26个省市自治区的出产糊口用煤,煤炭运量占天下铁路煤运总量的25%。缔造了世界单条铁路重载列车密度最高、运输威力最大、增运幅度最快、运输效率最好、运输效益最佳等多项记载。

  回首鼎新开放初期,各行各业兴旺成长,爆发出空前的踊跃性、缔造性。经济社会成长对交通运输的火急需求随之突显,出格是支撑成长的能源运输成为核心问题。“每天急需车皮的电报像雪片一样飞来!”良多老铁路人城市有如许的回忆。

  为餍足国民经济倏地成长的必要,增强由西向东的运输通道扶植。1983年,“七五”打算提出“增强能源扶植,完美运输收集,逐渐和缓能源、交通严重情况”,大秦铁路应运而生。1988年,大秦铁路一期工程建成通车,1992年12月1日,大秦线二期完工实现全线贯通,标记着我国铁路向重载手艺配备与运输组织批示当代化迈出了可喜的一步。

  跟着国民经济成长对能源需求的日积月累,大秦铁路的运输威力也在与时俱进。年运量最高冲破4.5亿吨;一样平常开行的2.1万吨列车,每列编组210辆,全长2.5公里;顺利进行了3万吨列车开行试验,编组到达315辆,长度到达3.8公里;最高单日运量到达136.6万吨;大秦铁路成为我国重载运输手艺的树模性工程。

  2007年冲破3亿吨、2010年冲破4亿吨,到2014年冲破4.5亿吨,到达1亿吨设想运量的4.5倍,动脉 负重争先不停歇大秦铁路跨越国际认定重载铁路年运量极限的2倍多。相当于用不到260公里高速公路或不到14公里地铁的扶植资金,又新建了3条半能源大动脉。大秦线以最小的投入、用最短的时间,成为世界最重铁路。

  一条运煤铁路与人们一样平常出产糊口有着如何的接洽?最间接的表现就是惠及万家灯火。北京市供电部分的事情职员有过如许一个说法:首国都镇住民家庭每三盏电灯中,至多有一盏是靠大秦铁路输送的电煤发电点亮的。

  在2008岁首年月,一场稀有的冰冻雨雪灾祸侵袭了泰半个中国,亿万人民群众出产糊口遭到严峻影响。大秦铁路通过科学安排、深挖潜力、添加运量,为保障万家灯火作出庞大孝敬。其时,大秦铁路日运量初次冲破100万吨,并持续20天日均连结在100万吨以上,无力地缓解了南方雨雪冰冻灾祸形成的煤炭严重场合排场。

  30年来,这条毗连山西、陕西、内蒙古西部“三西”煤海与秦皇岛入海口的能源大通道,缔造出一个又一个环球注目的重载奇观。

  跟着高新手艺的普遍使用,运量大、效率高、本钱低、能耗小的重载运输获得世界普遍承认,货运重载化成为铁路当代化的一定趋向和主要标记,铁路重载焦点手艺也成为表现国度分析实力的尖端手艺之一。这给大秦铁路提出了新方针,必需在较短时间内大幅成长重载手艺,提拔运输威力。

  2014年4月2日,这个日子在大秦铁路重载手艺立异成长的过程中值得铭刻。长近4公里,总重到达3.15万吨,由4台电力机车和315节货车构成的3万吨重载列车在大秦铁路试验顺利,我国成为世界上仅有的几个控制3万吨铁路重载手艺的国度之一。

  大秦铁路在发掘载重潜力,持续实施2亿吨、4亿吨扩能革新的历程中,使用了大量新设施、新手艺。为顺应万吨列车长度,大秦铁路以2800米、1700米的无效长对沿线车站正线和到发线进行了革新。为提高轨道承重,大秦线kg/m的跨区间无缝线路,强度远高于高速铁路采用的钢轨。为提高车辆重载集运威力,特地为大秦线型车辆。为提高重载列车牵引威力,国产协调型大功率重载机车投入利用,让重载牵哄动力为虎傅翼。

  有一组数据可以或许直观地展现大秦铁路重载手艺的立异成长功效:卸车,30秒装一节80吨,1小时46分装一列2万吨;发车,一刻钟一趟;装车,采纳不摘钩持续翻卸,3辆一组,10秒翻转,卸完5秒归位;速率,重车每小时80公里;制动,0.2秒前后机车同步操控;通信,延时不超0.6秒;装船:每秒5.1米…。

  除了新设施、新手艺的使用还必要有科学的安排作为支持。位于大秦铁路最东真个柳村南站,这里肩负着大秦铁路最初一公里的装车使命。为提高事情效率,柳村南站实现快装、快运、快卸、快回,压缩列车在口岸滞留时间。安排事情实行合署办公,合署办公大厅内,搜集了铁路、口岸、海事、船舶公司等多个部分的安排、协理、代庖等事情职员,实现面临面无缝对接,实现运输出产高效、顺畅、快速。

  说大秦铁路是“中国铁路重载手艺集大成者”,一点也不为过。30年来,大秦铁路集纳了钢铁冶金、机器加工、机车车辆配备制作、电子手艺、主动化节制手艺、电力牵引手艺等浩繁学科的先辈功效,开创出独具特色的运输组织体例,取得诸多自主立异功效,令世界惊讶。

  这是一条绿色低碳的铁路,深切贯彻绿色成长理念,为打赢蓝天捍卫战不懈勤奋。

  2017年12月18日,大秦铁路:筑起能源大地方经济事情集会提出,“打好污染防治攻坚战,重点是打赢蓝天捍卫战”,站在中国特色社会主义新时代的汗青方位下,要求铁路部分“加速生态文明扶植,调解运输布局,添加铁路货运量”。

  中国铁路总公司坚定落实地方决策摆设,阐扬铁路节能环保劣势。实施“货运增量步履”。以山西、陕西、蒙西等6个区域为重点,充实阐扬大秦线条支线通道威力,出力强化“三西”地域煤炭外运,提拔煤炭等大宗货色中长途运输的铁路比例,进一步阐扬铁路在“污染防治攻坚战”中的骨干感化。

  中国铁路太原局集团无限公司踊跃调解运输布局,鞭策大秦铁路运输组织集约化、精细化。通过完美运输方案,优化开车组织、车流布局和口岸接卸,包管运输畅达、列车快去快回。据测算,大秦铁路多开一列2万吨重载列车,相当于分流300辆公路货车的需求,货车首尾相连可长达10多公里。

  在确保货运增量使命完成的同时,太原局以打赢蓝天捍卫战为方针,进一步加大对煤炭运输扬尘的管理力度,片面加壮大秦铁路治污抑尘务情,抓泉源抑尘,重线路清污,治扬尘污染,勤奋制造绿色大秦线。

  位于山西大同的塔山卸车点,是大秦铁路沿线万吨卸车点之一,每天大约有6万吨煤炭从这运输至渤海之滨。在完成卸车当前,列车还要颠末一道抑尘务情。抑尘液喷洒在煤车概况,车厢内的煤炭顶面在抑尘液干燥后结成硬膜,如篷布笼盖在煤炭概况,无效预防重载列车高速运转时煤炭产生扬尘,从泉源上消弭了煤炭运输扬尘污染,庇护了铁路沿线周边生态情况。

  据领会,大秦铁路136.8万吨的运量相当于分流了公路重载汽车2万多辆。若是完成划一运量,公路运输需耗损柴油跨越5万吨,碳排放量跨越20万吨,别离是大秦铁路运输的46倍和50倍。

  日前,生态情况部公布的天下氛围品质情况显示,1至7月,京津冀及周边地域“2+26”都会均匀优秀天数比例为46.4%,同比上升1.2个百分点;PM2.5浓度为62微克/立方米,同比降落13.9%。大秦铁路通过运输增量、治污抑尘,为捍卫蓝天出格是庇护京津冀生态情况起到了踊跃感化。

  30年风雨兼程,30年负重前行。昨天,这条乌金长河照旧在燕山脚下、桑干河畔流淌,未曾停息。

  玄色是煤炭大省山西留给人的印象。为预防煤炭被风吹散到大秦铁路沿线,形成情况污染,每列大秦铁路重载列车都必要进行抑尘处置。

  记者从中铁六局天津铁建公司获悉,由该公司担任施工的京秦高速公路第二标段上跨大秦铁路分手式转体立交桥工程成功完成主桥的转体施工。据引见,该工程位于天津市的北部地域蓟县境内,上跨大秦铁路并同时上跨喜邦公路,路宽34米,为双向六车道高速公路桥。

  旧事热线:法务部邮箱:地方人民广播电台节目笼盖环境反应热线!

  交通强国,铁路先行。在中国广袤的大地上,有一条钢铁巨龙,西出煤都大同,横跨桑干峡谷,穿梭燕山山脉,直抵渤海之滨秦皇岛,这就是被誉为“中国重载第一起”的大秦铁路。

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