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京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接成功

gecimao 发表于 2018-09-03 23:01 | 查看: | 回复:

  河北旧事网9月17日张家口电(记者高振发 通信员孙慧军)昨天凌晨5时16分,中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁起头转体。40分钟后,如侏儒臂膀的两段悬臂梁转体角度31度,在空中实现精准对接,成功逾越大同至秦皇岛的双线日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。图为大桥转体历程中。 记者高振发 通信员孙慧军摄?

  据领会,土木特大桥核心里程DK105+156.210,全桥长3503.48m,上跨大秦线)m转体持续梁,墩号从23#至26#,位于直线日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。图为京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥转体进行傍边。 记者高振发 通信员孙慧军摄?

  (60+100+60)m持续梁与大秦铁路订交角度为38o,订交处位于怀来县沙城东至北辛堡间。梁底与桥下接触网立柱顶面最小间距3.63m。本持续梁上跨大秦铁路,为尽量减小施工对大秦线的影响,采用“挂篮悬浇+墩顶转体”法施工。转体长度2×49m,转体分量5613t,转体角度31度。

  9月17日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。 记者高振发 通信员孙慧军摄。

  持续梁转体后中跨合龙段位于大秦线上空,做好合龙段施工防护办法,预防坠人坠物,确保停业线经营安满是本工程的施工重难点。为此,中跨合龙段采用“钢壳法”进行施工。持续梁转体后,京张高铁怀来县土木跨大在大秦线“天窗”点内,采用大吨位吊机将钢壳吊装段全体吊装到位,并与预埋段焊接安稳。钢壳装置完成后,合龙口就全封锁起来,后续施工不会有任何杂物坠落至铁路限界内,从而确保了既有铁路的停业平安,为京张高铁项目施工加快促进奠基了根本。

  9月17日,航拍转体顺利的京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥。 记者高振发 通信员孙慧军摄。

  京张高铁是世界上第一条设想时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。建成后,北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时摆布。届时,京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的无力交通东西,将无力保障2022年冬奥会的成功举办。

  9月17日,京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥转体顺利。 记者高振发 通信员孙慧军摄?

  【摘要】 昨天凌晨5时16分,中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁起头转体。9月17日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。河北旧事网9月17日张家口电(记者高振发 通信员孙慧军)昨天凌晨5时16分,中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁起头转体。40分钟后,如侏儒臂膀的两段悬臂梁转体角度31度,在空中实现精准对接,成功逾越大同至秦皇岛的双线日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。图为大桥转体历程中。 记者高振发 通信员孙慧军摄?

  据领会,土木特大桥核心里程DK105+156.210,全桥长3503.48m,上跨大秦线)m转体持续梁,墩号从23#至26#,位于直线日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。图为京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥转体进行傍边。 记者高振发 通信员孙慧军摄!

  (60+100+60)m持续梁与大秦铁路订交角度为38o,订交处位于怀来县沙城东至北辛堡间。梁底与桥下接触网立柱顶面最小间距3.63m。本持续梁上跨大秦铁路,为尽量减小施工对大秦线的影响,采用“挂篮悬浇+墩顶转体”法施工。转体长度2×49m,转体分量5613t,转体角度31度。

  9月17日,京张高铁怀来县土木跨大秦铁路特大桥转体对接顺利。 记者高振发 通信员孙慧军摄!

  持续梁转体后中跨合龙段位于大秦线上空,做好合龙段施工防护办法,预防坠人坠物,确保停业线经营安满是本工程的施工重难点。为此,中跨合龙段采用“钢壳法”进行施工。持续梁转体后,在大秦线“天窗”点内,采用大吨位吊机将钢壳吊装段全体吊装到位,并与预埋段焊接安稳。钢壳装置完成后,合龙口就全封锁起来,后续施工不会有任何杂物坠落至铁路限界内,从而确保了既有铁路的停业平安,为京张高铁项目施工加快促进奠基了根本。

  9月17日,航拍转体顺利的京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥。 记者高振发 通信员孙慧军摄?

  京张高铁是世界上第一条设想时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。建成后,北京到张家口的铁路旅行时间将由3.5小时缩短到1小时摆布。届时,京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的无力交通东西,将无力保障2022年冬奥会的成功举办。

  9月17日,京张高铁跨大秦铁路怀来土木特大桥转体顺利。 记者高振发 通信员孙慧军摄!

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